Un jumeau numérique agrémenté de modèles mathématiques a permis au constructeur d’obtenir un résultat similaire à de l’analyse par rayons X, cette fois sur des moteurs électriques.
En effet, les ingénieurs de Siemens ont développé grâce à cette méthode ce qu’on pourrait appeler un « capteur virtuel » , mesurant en permanence la température à l’intérieur du moteur sans l’aide d’un seul capteur physique réel. Une information qui permettrait, entre autres, de réduire la durée des séquences de démarrage/arrêt, parfois assez longues pour les moteurs de grande puissance.