Conseils en Roulements pour Economiser du Temps et de l'Argent
Il s’agit à la base de roulements rigides à billes, à ceci près qu’ils sont intégrés dans un palier, que leur bague extérieure est bombée et leur bague intérieure plus large. On les retrouve ainsi vendus seuls, ou dans une unité complète palier-roulement. Leurs atouts : un montage aisé et un coût très réduit.
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Produit de niche il y a quelques années seulement, les roulements à billes en céramiques (ou « hybrides ») deviennent de plus en plus courants. Quels sont leurs avantages et comment exploiter leur potentiel ?
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Choisir correctement la classe de jeu d’un roulement vous épargne d’entrée une foule de symptômes indésirables : température de fonctionnement élevée, bruit, précision insuffisante ou tout simplement avarie prématurée du roulement. Rappels des notions de base et des critères de sélection importants.
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La fonction du film d’huile est vitale pour le roulement : séparer les éléments roulants de la piste et éviter le contact métal-métal. Près de 40% des avaries de roulement sont dues à une lubrification déficiente. Comment s’y prendre dès lors pour maintenir une lubrification optimale?
Continuer la lecture de « Le FILM d’huile: pourquoi est-ce si CRITIQUE? »
La santé de toute machine tournante repose sur un pilier essentiel : la lubrification des roulements. N’attendez plus les pannes pour agir et évaluez maintenant la situation en 4 questions : Quel lubrifiant? Quand ? Comment ? Combien ?
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Manufacturing in the Age of Experience : c’est le thème que proposait le 7 mai dernier Dassault Systèmes, lors d’une après-midi de réflexion tenue au Ramada Hotel d’Anvers, en Belgique. Fort de sa plateforme 3DEXPERIENCE, Dassault Systèmes a pu compter sur la présence de deux acteurs majeurs : UCB et AGC. Ces derniers ont tour-à-tour présenté un projet pilote mettant à profit le digital twin et le module de fabrication numérique DELMIA.
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Quelle stratégie adopter pour la lubrification de vos machines ? Economie de ressources et appoints modulables d’un côté pour la lubrification automatique, et de l’autre, l’oeil avisé et les prises de décisions (parfois salvatrices) de l’opérateur-graisseur pour la lubrification manuelle : faisons-le point sur les avantages et inconvénients.
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Voici les 3 contrôles les plus régulièrement oubliés, sans lesquels l’apparition d’efforts parasites dues à la dilatation de l’arbre pourrait rapidement avoir raison de vos roulements.
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4 grandes causes d’avaries de roulements engendrent des arrêts machine réguliers : la lubrification en tête, -son corollaire- la contamination, la fatigue de la matière et enfin le montage. Comment se prémunir le plus tôt possible de ces risques d’avaries prématurées?
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Ils se caractérisent par un contact linéaire entre l’élément roulant et la piste. Ils peuvent ainsi reprendre des charges élevées, voire très élevées dans le cas des variantes à deux rangées de rouleaux. Cela se fait bien entendu au prix d’un frottement interne beaucoup plus élevé que les roulements à billes : la température de fonctionnement est logiquement plus élevée et les vitesses admissibles nettement plus faibles.
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La pertinence de ces roulements plutôt onéreux fait régulièrement débat lors d’une avarie de roulement sur un moteur électrique. Ils sont facilement reconnaissables à leur revêtement grisâtre et lisse. Mais que peut-on attendre réellement des promesses annoncées au triple du prix ?
Continuer la lecture de « Roulements isolés : mieux vaut prévenir que guérir ? »
Détruire publiquement quelques 30 tonnes de faux roulements : c’est l’idée qu’a trouvé le leader mondial du roulement, SKF, qui aura mené une centaine de raids pour intercepter la marchandise.
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Etes vous régulièrement confronté à des pannes de moteurs électriques ? Il se peut que vous ayez à faire à l’un des cinq écueils suivants : sur-courant, basse résistance, surchauffe, contamination ou encore vibration.
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