Conseils en Roulements pour Economiser du Temps et de l'Argent
Vous l’avez sans doute déjà remarqué sur l’emballage de vos roulements : une même marque présente souvent différentes classes de performance. Disons-le clairement : ces classes de performance correspondent la plupart du temps à des améliorations techniques bien réelles.
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Le leader américain de la distribution MRO présente son service center de Salt Lake City dédié essentiellement à la réparation mécanique et hydraulique.
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AXPB RBtech est la nouvelle marque récemment déposée dans le cadre d’une joint venture / partenariat entre AXPB Suzhou et R.B. International Group.
Continuer la lecture de « RBI lance une nouvelle gamme de roulements de haute précision »
Il s’agit à la base de roulements rigides à billes, à ceci près qu’ils sont intégrés dans un palier, que leur bague extérieure est bombée et leur bague intérieure plus large. On les retrouve ainsi vendus seuls, ou dans une unité complète palier-roulement. Leurs atouts : un montage aisé et un coût très réduit.
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L’avancée majeure qu’il apporte est sa capacité à reprendre un mésalignement conséquent : jusqu’à 3 degrés d’angle. Là où les autres roulements à billes voient leur durée de vie chuter au moindre écart, celui-ci garde ses performances inchangées.
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Le fabricant international de pompes, KSB, lance une série de pompes suspendues basse pression de la série « Estigia » pour les industries chimique et pétrochimique.
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Le fait de ne pas inspecter correctement les systèmes de pompage peut conduire des défaillances prématurées, des pertes d’efficacité et des coûts d’exploitation accrus. Le Hydraulic Institute, à l’origine de plusieurs articles-conseils sur la maintenance de pompes, donne sa check-list pour éviter les surprises.
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Dans une courte vidéo explicative, SKF revient sur l’essentiel des bonnes-pratiques à observer durant le montage de roulements à chaud.
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Tout comme pour les roulements rigides à billes, ils génèrent un frottement interne réduit et peuvent donc tourner à des vitesses élevées. Le point de contact est le siège de contraintes élevées et induit une capacité de charge réduite.
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Les roulements à billes se caractérisent par un contact ponctuel entre l’élément roulant et la piste. Ils génèrent un frottement interne réduit et peuvent donc tourner à des vitesses élevées. A l’inverse, le point de contact est le siège de contraintes élevées et induit une capacité de charge réduite.
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